Une année après leur suspension, les travaux de modernisation de la route Kasindi-Beni-Butembo (Nord-Kivu) ont repris, vendredi 9 Mai 2025. Ce projet réalisé dans le cadre du partenariat entre la RDC et l’Ouganda est exécuté par l’entreprise ougandaise Dott Services, censée financer les travaux à hauteur de 60%. Suspendus une première fois en raison de désaccords contractuels entre les deux gouvernements, leur relance ne fait pas l’unanimité parmi les usagers de cette route qui sont partagés entre satisfaction et incertitude.
De passage le matin de ce lundi 12 mai à Kabasha, le taximan Adolphe Vagheni de la ville de Beni est surpris de voir de nouveau les engins de génie civil de Dott Services en pied d’œuvre sur le chantier.
« De passage sur la route je constate évidemment que des tracteurs sont en pied d’œuvre, je suis satisfait de la relance de travaux et je constate qu’ils se déroulent à un bon rythme. Ils (les ouvriers de Dott Services Ndlr) reviennent avec chaleur, s’ils évoluent à ce rythme ils seront à Maboya dans une semaine », a-t-il évalué avec satisfaction.
Depuis vendredi, les travaux s’effectuent entre les localités Mataba et Kabasha. Dans un premier temps, ils consistent à l’élargissement de la route et le compactage de la latérite, suscitant de l’espoir dans le chef de certains de ses usagers, parmi lesquels ce chauffeur de l’agence de voyage ACDC à provenance de Butembo pour Beni. « Ils sont en train d’élargir la route, en suite ils compactent la partie déjà élargie, bref leur présence est déjà visible sur le chantier. En principe, dans leur planification, il est prévu l’asphaltage, et nous chauffeurs avons besoin qu’ils asphaltent cette route », souhaite-il.
Néanmoins, nombreux autres taximan, témoins de l’arrêt brusque de travaux en 2024, restent sceptiques. C’est à l’image de Kakule Mulekya Bienvenu, taximan du parking Mabolio en ville de Beni.
« Selon que je vois la manière dont ils procèdent, je ne sais pas s’ils vont aller jusqu’au bout. Ils ont d’abord été à Mataba, et puis les voici aujourd’hui au niveau de la base des soldats ougandais alors que la partie de Mataba n’est pas encore terminée. C’est cela qui me fait douter, nous ne savons pas s’ils ont réellement commencé à élargir la route ou non », a-t-il hésité.
Lancé le 23 mars 2022, ce projet d’envergure vise à moderniser les 134 km de la Route Nationale N°4, un axe stratégique pour le commerce transfrontalier et les opérations militaires conjointes FARDC-UPDF contre les groupes armés actifs dans la région.
En juin 2024, les travaux avaient été suspendus en raison de désaccords contractuels entre les deux gouvernements. Dott Services, censée financer 60% du projet, avait stoppé les activités, dénonçant le non-respect de certaines clauses de l’accord.
Un premier avenant à l’accord initial a été signé à Kinshasa le 16 octobre 2024, afin de lever les blocages administratifs et financiers. Cet avenant prévoit notamment :
- Des exemptions fiscales pour faciliter l’importation des matériaux ;
- Un renforcement des mesures de sécurité sur le chantier ;
- Une meilleure coordination entre les gouvernements congolais et ougandais.
Jackson Sivulyamwenge
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